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Eingeführt in 2007, ist die Continental Two ein zweistöckiges Modell erhältlich in einer Flybridge- und Steuerhaus-Version. Es war die erste Serie, die für das revolutionäre Volvo Penta IPS-System tauglich gemacht wurde, ein Joystick-betriebenes Pod-Antriebssystem für Boote mit gegenläufig nach vorne weisenden Propellern. Die Continental Two-Serie ist jedoch auch perfekt geeignet für ein konventionelles Antriebssystem mit Wellenantrieb.

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Die Continental Two ist hauptsächlich als Halbgleiter gebaut, mit Vollaluminium (Knickspant, moderates V-Rumpfdesign)-Design, aber kann auch in den Versionen Schneller Verdränger aus Vollaluminium (Rundspant), Gleiter aus Aluminium (Knickspant, moderates V-Rumpfdesign) oder Verdränger aus Stahl (Knickspant oder Rundspant) gebaut werden.

Our projects

Design

Durch unsere betriebseigene Designabteilung entwickelt, basierend auf einem Konzept von Guido de Groot, ist die Continental Two in sowohl klassischer als auch moderner Version erhältlich. Normalerweise als Halbgleiter-Yacht gebaut, ist die Continental Two als ein schneller Verdränger aus Aluminium verfügbar. Außerdem können Sie zwischen einem Flybridge- oder einem Steuerhaus-Setup wählen.

Technologie

Der Rumpf der Continental-Two ist speziell für das Volvo Penta IPS-System entworfen, einen Joystick-betriebenen Pod-Antriebssystem mit gegenläufig nach vorne weisenden Propellern. Sie können es auch mit einem konventionellen Antrieb ausstatten.

Materialien

Die Continental Two ist in einer Vielzahl von Stahl- und Aluminium-Modellen erhältlich. Sie werden auch die schönen Teakdecks und die überragenden Edelstahlelemente genießen können.

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